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El futuro es eclectico

heavy batteries

¿Llevarías un elefante sobre el coche a todas partes y lo llamarías eficiente?

Pues esta locura parece ser la opinión de ciertos fabricantes eléctricos. La electrificación es el futuro, sí. Pero no tal y como nos la han contado. Especialmente en entornos urbanos donde el peso es el principal factor afectando el consumo.

Imagina cuanta energía, emisiones de CO2 y contaminación podríamos ahorrar simplemente haciendo que todos y cada uno de nuestros coches, furgonetas y camiónes alrededor del mundo fuesen un 15-20% más ligeros.

¡Un e-REX®  equivalente a un motor tradicional de 2000cc pesa solo 35kg!

Esto nos permite montar un powertrain range extender completo (ya incluyendo alternadores, baterías, motores…) en el mismo espacio y peso que un motor tradicional; suponiendo un ahorro energético de hasta 40%.

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Batería reducida, autonomía aumentada

If you want to save the world, make batteries small.”

Las materias primas de las baterías son escasas y caras y con el 90% de la conducción diaria estando por debajo de los 100km, esto quiere decir que cualquier batería por encima de los 15kWh es una batería malgastada el 90% del tiempo2.

De modo que con la salvaguarda medioambiental como objetivo, ¿qué prefieres tener en tus carreteras? ¿Un solo vehículo eléctrico puro funcionando con electricidad el 100% del tiempo o 6 vehículos e-REX®  funcionando eléctricos el 90% del tiempo?

Fabricar muchas baterías de 15kWh es un uso más eficiente y responsable de unos recursos de por sí escasos que hacer tan solo unas pocas baterías de 100kWh.

Sin problemas de red de carga. Sin necesidad de modificar las infraestructura eléctrica actual. Sin problemas para los residentes en bloques de pisos. Sin range anxiety. Nada excepto cielos más limpios.

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El futuro es ecléctico

Casi todos los fabricantes de coches están invirtiendo cantidades ingentes de fondos I+D en electrificación pura ignorando el impacto climático negativo que esto conlleva.

En lugar de centrarnos sólo en las emisiones directas del escape del vehículo debemos llevar a cabo un estudio completo de vida útil y en punto de origen de dichas soluciones si es que realmente queremos que sean sostenibles. Lo contrario sería irresponsable y más pronto que tarde la realidad se impondrá.

El cambio climático es global. El calentamiento global es global. Cualquier solución real tiene que ser una solución global.

Los motores eléctricos son más limpios y eficientes, los combustibles líquidos y ICE son más ligeros, contienen más potencia específica y proporcionan autonomía y protección frente imprevistos. El futuro exige combinar lo mejor de ambas disciplinas en una única solución.

El futuro es ecléctico.

El futuro es INNengine e-REX.